五菱汽車在交叉型車（微車）市場已經連續4年獨占鰲頭，但是在微卡的細分市場中，去沒有像微客那樣風光無限，目前的領導者卻是長安汽車。

微型卡車的銷量，逐年增加。2010年上半年，在交叉型車中的比例已經接近20%，成為交叉型車的中堅力量。

2010年1-6月，五菱只領先新長安7506輛，這個量，對于交叉型車行業來說，是微不足道的，可以說是平手，稍不留意就會被新長安超越。

2010年1-6月，在交叉型車的微客細分市場中，五菱高出新長安61908輛，處于領先地位。

2010年1-6月，在交叉型車的微卡細分市場中，新長安高出五菱18974輛，處于領先地位。正是因為微卡上的優勢，使新長安沒有被五菱拉開距離。

由于五菱微卡品種少，車身窄，貨箱短，與長安比較缺乏產品競爭力。雖然品牌力比長安強，但還是彌補不了產品力的差距。所以五菱在2008年6月五菱榮光(內部代號：N300)上市之初，就規劃在其產品平臺上開發寬體微卡產品，形成通用化、系列化的產品，提高五菱在微卡方面的競爭力。

在最新的工信部產品公告中，五菱牌LZW1029B3和五菱牌LZW1029BF兩個微卡新品赫然其中。

五菱寬體微卡的年底上市，意味著微卡產品的全面升級，在微卡領域又會形成一個新的標桿。