油罐車的盤式制動(dòng)器

   　　1.油罐車的盤式制動(dòng)器類型。盤式制動(dòng)器根據(jù)其固定元件的結(jié)構(gòu)形式可分為鉗盤式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器。鉗盤式制動(dòng)器的固定元件為制動(dòng)鉗，制動(dòng)鉗中的制動(dòng)塊由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成，每個(gè)制動(dòng)器中有2~4塊。鉗盤式制動(dòng)器按制鉗固定在支架上的結(jié)構(gòu)形式可分為：定鉗盤式和浮鉗盤式，即為定鉗盤式制動(dòng)器。全盤式制動(dòng)器的固定元件的金屬背板和摩擦片都做成圓盤形，因而其制動(dòng)盤的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸。全盤式制動(dòng)器由于制動(dòng)鉗的橫向尺寸較大，主要應(yīng)用在重型車上。

　　2.油罐車的鉗盤式車輪制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。（1）基本結(jié)構(gòu)。鉗盤式制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)，其旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤，它和車輪固裝在一起旋轉(zhuǎn)，以其端面為摩擦工作表面。其固定元件是制動(dòng)塊、導(dǎo)向支承銷和輪缸及活塞，它們均被安裝于制動(dòng)盤兩側(cè)的鉗體上，總稱為制動(dòng)鉗。制動(dòng)鉗用螺栓與轉(zhuǎn)向節(jié)或橋殼上的凸緣固裝，并用調(diào)整墊片來調(diào)整鉗與盤之間的相對(duì)位置。（2）工作原理。制動(dòng)時(shí)，油液被壓入內(nèi)、外兩輪缸中，在液壓的作用下活塞朝制動(dòng)盤方向移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)塊緊壓制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。在此過程中，輪缸槽內(nèi)的矩形橡膠密封圈的刃邊在摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。放松制動(dòng)時(shí)，液壓系統(tǒng)壓力消除，密封圈恢復(fù)到其初始位置，活塞和制動(dòng)塊依靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位，由于矩形密封圈刃邊的變形量很微小，在不制動(dòng)時(shí)，摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右，它足以保證制動(dòng)的解除。

　　3.油罐車的典型盤式制動(dòng)器。（1）制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)組成。它是由制動(dòng)盤、內(nèi)外摩擦塊、制動(dòng)鉗殼體、制動(dòng)鉗支架、前制動(dòng)輪缸等結(jié)構(gòu)組成。制動(dòng)盤固定在輪轂上，夾在內(nèi)外摩擦襯塊中間，與前輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)鉗通過螺栓（兼做導(dǎo)向銷）與制動(dòng)鉗支架相連（支架固定于轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣上），鉗體可沿螺栓相對(duì)于制動(dòng)盤做軸向移動(dòng)。輪缸布置在制動(dòng)鉗的內(nèi)側(cè)。固定支架上有導(dǎo)軌，通過兩根特制彈簧安裝內(nèi)、外制動(dòng)塊，內(nèi)、外制動(dòng)塊可沿導(dǎo)軌做軸向移動(dòng)。制動(dòng)器的制動(dòng)時(shí)，來自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液通過油道進(jìn)入制動(dòng)輪缸，作用于活塞上一個(gè)力推動(dòng)活塞及其制動(dòng)塊向左移動(dòng)，并壓到制動(dòng)盤上，于是制動(dòng)盤給活塞一個(gè)向右的反作用力，使得活塞連同制動(dòng)鉗體沿導(dǎo)向銷向右移動(dòng)，直到制動(dòng)盤左側(cè)的制動(dòng)塊也壓到制動(dòng)盤上。此時(shí)，兩側(cè)的制動(dòng)塊都?jí)涸谥苿?dòng)盤上，夾住制動(dòng)盤使其制動(dòng)。

　　（2）油罐車制動(dòng)器的檢修。1）制動(dòng)盤厚度的檢查。制動(dòng)盤使用磨損會(huì)使其厚度減小，厚度過小會(huì)引起制動(dòng)踏板振動(dòng)、制動(dòng)噪聲及顫動(dòng)。檢查制動(dòng)盤厚度時(shí)，可用游標(biāo)卡尺或千分尺直接沿量。2）制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查。制動(dòng)盤端面跳動(dòng)過大會(huì)使制動(dòng)踏板抖動(dòng)或使制動(dòng)襯片磨損不均勻。檢查制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)可用百分表進(jìn)行。軸向跳動(dòng)量應(yīng)不大于0.06mm。不符合要求可進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)（加工后的厚度不得小于8mm）或更換。3）制動(dòng)塊厚度的檢查。若制動(dòng)塊已拆下，可直接用游標(biāo)卡尺測(cè)量。制動(dòng)塊摩擦片的厚度為14mm（不包括底板），使用極限為7mm。若車輪未拆下，對(duì)外側(cè)的摩擦片，可通過輪輻上的檢視孔，用手電筒目測(cè)檢查。內(nèi)側(cè)摩擦片，利用反光鏡進(jìn)行目測(cè)。4）制動(dòng)器間隙的調(diào)整。制動(dòng)過程中，制動(dòng)塊與制動(dòng)盤間存在著相對(duì)的運(yùn)動(dòng)，兩者均有不同程度的磨損，制動(dòng)盤、制動(dòng)塊磨損后，制動(dòng)器的間隙會(huì)增大，制動(dòng)時(shí)活塞的行程增加，制動(dòng)器開始起作用的時(shí)間滯后，制動(dòng)效果下降。因此，制動(dòng)器的間隙應(yīng)隨時(shí)調(diào)整。

　　4.油罐車的盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)：①散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好。受熱后，制動(dòng)盤只在徑向膨脹，不會(huì)影響制動(dòng)間隙。②抗水衰退能力強(qiáng)。受水浸后，在離心力作用下被很快甩干，摩擦襯片上的剩水因壓力高而易擠出，一般僅需要一到二次制動(dòng)后即恢復(fù)正常。③制動(dòng)時(shí)的平順性好。④結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。⑤制動(dòng)間隙小，便于自動(dòng)調(diào)節(jié)。不足：①制動(dòng)時(shí)無助勢(shì)作用，故要求管路液壓較高。②防污性差，制動(dòng)襯片磨損較快。

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