近兩年來(lái)SUV車型的火爆在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已不鮮見(jiàn)，從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2014年11月國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上來(lái)看，其中，1～11月，SUV產(chǎn)銷270.44萬(wàn)輛和267.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.19%和49.11%。在車市處于微增長(zhǎng)的環(huán)境下，SUV依舊保持著高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這樣的態(tài)勢(shì)在2015年將會(huì)得到持續(xù)發(fā)酵，從今年1月份新上市的13款車型中就有6款SUV占據(jù)其中便可窺見(jiàn)一斑。不過(guò)這6款SUV與去年惹火的小型SUV有所不同，大多數(shù)是中型或中大型車，這是不是預(yù)示著繼去年的小型SUV發(fā)力之后，今年將迎來(lái)中大型SUV的春天呢？

2015年1月將有13款新車上市 品牌 車型 級(jí)別 類型 上市時(shí)間 寶馬 2系A(chǔ)ctive Tourer 緊湊型旅行車 新增 1月6日 上汽通用五菱 寶駿730增配版 MPV 新增 1月6日 長(zhǎng)安福特 新款翼虎 緊湊型SUV 改款 1月8日 上海大眾 凌渡 緊湊型轎跑車 新增 1月9日 東風(fēng)標(biāo)致 新款508 中型車 改款 1月9日 廣汽豐田 全新凱美瑞 中型車 改款 1月10日 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰 T70 緊湊型SUV 新增 1月10日 華晨寶馬 530Le 中大型車 新增 1月15日 比亞迪 唐 中型SUV 新增 1月20日 東風(fēng)風(fēng)度 MX6 緊湊型SUV 新增 1月22日 起亞 索蘭托L 中型SUV 換代 1月份 福特 全新一代野馬 跑車 換代 1月份 路虎 2015款攬勝運(yùn)動(dòng)版 中大型SUV 改款 1月份

回顧：2014小型SUV成佼佼者

由于SUV既具有越野車的部分功能，又能滿足家庭休閑的需要，同時(shí)還具有更好的公路行駛性、多功能性和休閑性。兼具了越野車的高通過(guò)性、轎車的舒適性及長(zhǎng)途奔襲的能力，集運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)于一身。嚴(yán)格說(shuō)SUV并非越野車，多功能性是促使SUV火起來(lái)的天生優(yōu)勢(shì)。2013年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在全年汽車2198萬(wàn)輛的銷量中，2.0升及以下SUV銷售214.4萬(wàn)輛、占比71.1%、同比增長(zhǎng)58.5%；2.0升～2.5升排量SUV銷售53.4萬(wàn)輛、占比17.9%、同比增長(zhǎng)8.8%；2.5升及以上SUV銷售31.1萬(wàn)輛、占比10.4%、同比增長(zhǎng)99.4%。從上述數(shù)據(jù)也不難看出，銷量占比最多的SUV當(dāng)屬小型SUV，小型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的藍(lán)海價(jià)值日益凸顯，尤其在2014年達(dá)到了前所未有的高度，無(wú)論是跨國(guó)品牌，還是自主品牌，都紛紛"搶灘登陸"，渴望打響勝利的新戰(zhàn)役。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，小型SUV車型累計(jì)銷售39.09萬(wàn)輛，相對(duì)于2013年同期的28.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，占SUV市場(chǎng)份額的22%。

前不久鳳凰汽車專欄作家林燃就針對(duì)小型SUV的發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)做了細(xì)致的分析，他表示，小型SUV正在跑步進(jìn)入"四驅(qū)化"進(jìn)化路徑。無(wú)論是日系、美系，還是自主品牌，都開(kāi)始推出帶有"四驅(qū)"功能的小型SUV。他說(shuō)："這不是對(duì)舊有認(rèn)知的挑戰(zhàn)，而是顛覆。"按照舊的認(rèn)知，小型SUV"四驅(qū)化"有些"畫(huà)蛇添足"。對(duì)待這個(gè)舊的認(rèn)知，Jeep的某位高管在談到j(luò)eep自由俠的時(shí)候，說(shuō)的很好"在消費(fèi)升級(jí)的今天，消費(fèi)者不一定會(huì)用到四驅(qū)，但需要的時(shí)候一定要有"。今天的年輕消費(fèi)人群，在享受現(xiàn)代城市生活的同時(shí)，對(duì)野外和自由的向往比人和一代人都要強(qiáng)烈，小型SUV的"四驅(qū)化"顯然是消費(fèi)升級(jí)導(dǎo)致利益裂變使然，也是未來(lái)的一個(gè)重要趨勢(shì)。

此外，林燃還表示，小型SUV發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓化進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)啟。由于德系的缺位，這使得美系在小型SUV領(lǐng)域的增壓化表現(xiàn)非常顯眼。小型SUV領(lǐng)域的增壓化也多以"小排量"為主，這樣一來(lái)，一方面是節(jié)油效果的提升，另一方面則是"駕駛樂(lè)趣"的豐富，這對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣但經(jīng)濟(jì)承受力又略低的年輕人無(wú)疑是個(gè)好趨勢(shì)。另?yè)?jù)了解，日系也在啟動(dòng)"全面增壓化"進(jìn)程。鈴木旗下全新的1.0T以及1.2T汽油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、本田也正在研發(fā)的1.5T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等等，這意味著連一向?qū)?quot;增壓不感冒"的日系，將在未來(lái)三年前仆后繼殺入增壓化大潮。

展望：2015中大型SUV將引領(lǐng)風(fēng)騷

曾幾何時(shí)，中大型SUV在國(guó)內(nèi)的定位一直是偏向商用車市場(chǎng)，最典型的便是那無(wú)處不在的"陸地巡洋艦"，從沙漠科考到電視臺(tái)采訪都能看到這款車的影子。直到近些年來(lái)隨著一批高端豪華品牌逐漸將陣線拓展到七座SUV市場(chǎng)，像奔馳G級(jí)、寶馬X5、英菲尼迪QX、雷克薩斯LX等車型才逐漸走入高端家用車市場(chǎng)。雖然從種種方面來(lái)看，價(jià)格高昂的中大型SUV在國(guó)內(nèi)的普及將會(huì)遇到不少障礙，但這就像房地產(chǎn)一樣，高高在上的房?jī)r(jià)也無(wú)法抑制老百姓對(duì)高品質(zhì)生活的追求。

有人分析稱，催生中大型SUV市場(chǎng)需求的原因很可能是2015年即將全面開(kāi)放的"二胎政策"。想象一下，兩個(gè)老人，兩個(gè)成年人，兩套兒童安全座椅，有時(shí)候甚至還要加上一只寵物，這對(duì)于傳統(tǒng)的五座車型是不可能完成的任務(wù)。而中大型SUV更高的坐姿，更大的空間似乎非常符合市場(chǎng)的這一需求，尤其是其所傳遞給他人的信息是更高水平的生活品質(zhì)，對(duì)于這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)國(guó)人往往是更加看重的。

此外，"低油耗+大空間"是目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，然而對(duì)于身高體胖的中大型SUV來(lái)說(shuō)，往往很難二者兼顧，而渦輪增壓技術(shù)跟混合動(dòng)力的發(fā)展則成為了破處價(jià)格障礙的最佳利器。以國(guó)產(chǎn)銳界來(lái)說(shuō)，這臺(tái)2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面已經(jīng)完全可以取代昔日的3.5L甚至3.8L車型，而柴油版的動(dòng)力更是可以直接秒殺一種5.0L以上的"大油怪"。排量的下降帶來(lái)的直接好處除了可以滿足降低油耗這個(gè)長(zhǎng)期需求外，明顯降低的關(guān)稅則是老百姓喜聞樂(lè)見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。

由以上的分析再加之文章開(kāi)頭列表中今年1月份新車型隊(duì)列里，中大型SUV的數(shù)量可以明顯看出中大型SUV發(fā)展的良好勢(shì)頭，這也算是2015年車市新的發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)。

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