一、2011年1-4月商用車市場走勢

　　2011年4月，我國汽車市場延續了上月的低迷態勢，汽車產銷出現自2009年2月以來27個月的首次負增長，也是金融危機以來我國汽車工業恢復增長后的首次負增長，整體形勢不容樂觀。

　　2011年1-4月，汽車產銷分別完成643.11萬輛和653.39萬輛，同比分別增長5.09%和5.95%，增幅比2010年同期分別下降58.71%和54.56%。其中，商用車降幅更明顯，2011年4月，商用車產銷分別完成37.87萬輛和40.97萬輛，比3月分別下降14.69%和14.81%。 

　　對于自2011年以來中國汽車市場的持續低迷，中國汽車工業協會助理秘書長朱一平表示：一是購置稅優惠等政策的退出和國家宏觀調控帶來的影響，二是燃油價格的不斷攀升，三是部分城市治堵限購政策的實施的影響，還有受油價準入政策的實施、日本地震的影響，其中日本地震的影響在4月更為明顯。

　　二、2011年4月中重卡市場走勢 

　　2006年以來，中重卡銷量增長趨勢與商用車總體情況相似，除2008年增幅出現下降以外，總體呈現逐年遞增的趨勢。我國重卡行業經過近兩年高速發展， 2011年市場需求的空間已經不大，銷量難以持續放量增長。2011年4月份國內中重卡銷量出現環比下降，前四月共銷售中重卡501160輛，同比增長3.09%，放緩趨勢明顯。 

　　從數據上可看出，中重卡有往重型化發展的趨勢，2006年中重卡比例為重卡占51.54%，中卡占48.46， 2011年重卡比重為79.11，中卡為20.89%，中卡比重逐年萎縮。

　　2、分車型

　　從中卡與重卡各自的銷量來看，中卡稍顯低迷，市場需求表現并不高，基本維持在固定水平，2011年前四月，中卡銷售104707輛，銷量比同期略有增長。 

　　與2010年井噴式的增長相比，前四月重卡的表現則冷淡。2011年1-4月共銷售重卡396453輛，累計增長3.33%。4月份環比下降18.34%，