隨著世界杯結(jié)束，32支球隊(duì)排名的塵埃落定，重卡企業(yè)上半年度的銷量榜也已出爐。雖然不像世界杯競(jìng)爭(zhēng)那么激烈，但是重卡的銷量排名，在業(yè)內(nèi)的關(guān)注度也是相當(dāng)?shù)酶摺?/p>

銷量榜整體格局未發(fā)
生大變動(dòng)，上榜前八強(qiáng)依然是一汽、重汽、東風(fēng)、陜汽、福田、北奔、上汽、華菱。與去年不同的是，今年一汽力壓重汽，以132199輛的累計(jì)銷售成績(jī)位列重卡銷售榜首。

那么其他企業(yè)上半年的銷售情況又是如何呢？

物流市場(chǎng)推火一汽

在今年熱情高漲的銷量大賽中，一汽力壓重汽、東風(fēng)，一路領(lǐng)先，前6月累計(jì)銷量已超第二名1.6萬(wàn)余輛。如此驕人成績(jī)，還要得益于上半年物流市場(chǎng)的火爆。今年的牽引車市場(chǎng)一掃去年同期的歷史陰霾，需求一路上漲。在一汽上半年13萬(wàn)輛的銷量中，有8萬(wàn)輛來(lái)自于牽引車，市場(chǎng)占有率達(dá)到39%。

2010年半年度重卡企業(yè)銷量表

雖然今年上半年的重卡銷量一路“破紀(jì)錄”式的增長(zhǎng)，但是觀看上半年整體的銷量曲線，整體態(tài)勢(shì)與前幾年也是大同小異。年初的銷量飆升，到3、4月份出現(xiàn)峰值，接著，便開始出現(xiàn)緩慢回落的趨勢(shì)。而各家企業(yè)在銷量榜上的排名情況也變動(dòng)不大。一汽、重汽、東風(fēng)依然穩(wěn)居前三甲，第四、五位被陜汽、福田占據(jù)，北奔、上汽、華菱分列第六、七、八位。

行業(yè)增幅保持高位 部分企業(yè)落差較大

高銷量自然帶來(lái)了高增長(zhǎng)率。在前6月的增幅大盤上，一汽依然以167%的高增長(zhǎng)率位居八強(qiáng)第一。

2010年半年度重卡銷量同比增幅表

在今年的重卡市場(chǎng)上，三位數(shù)的增長(zhǎng)率已經(jīng)不足為其。不過，隨著淡季的到來(lái)，增長(zhǎng)率也在逐步回落。與前四個(gè)月行業(yè)的平均增幅132%相比，上半年113%的平均增幅，下降了19個(gè)百分點(diǎn)。雖然平均增幅仍保持著三位數(shù)，但除了一汽、東風(fēng)外，另六家企業(yè)增幅均落于大盤之后。

相對(duì)今年工程車、牽引車均火爆的局面，去年的牽引車市場(chǎng)直到3、4月份才開始回暖。隨著去年銷量基數(shù)的提升，幾家以牽引車見長(zhǎng)的企業(yè)，增長(zhǎng)率開始出現(xiàn)大幅的下降；而以工程車見長(zhǎng)的重汽、北奔等企業(yè)，增幅則相對(duì)穩(wěn)定。

調(diào)高銷售目標(biāo) “達(dá)標(biāo)”添懸念

在去年下半年的高漲的銷售士氣渲染下，各家都紛紛看好今年重卡市場(chǎng)，調(diào)高了銷售目標(biāo)。暫觀半年戰(zhàn)績(jī)，東風(fēng)以87%的完成率高居首位（以其十堰本部銷售目標(biāo)及銷量計(jì)算），重汽以83%的完成率屈居第二。除了北奔、福田分別以58%和53%的成績(jī)分列最后兩位，讓人有些擔(dān)憂，其余幾家企業(yè)完成率均在60%以上，年內(nèi)“達(dá)標(biāo)”應(yīng)該不成問題。

2010年半年度重卡企業(yè)銷量目標(biāo)完成率一覽

眼看即將“達(dá)標(biāo)”，重汽在不久前宣布將今年的銷售目標(biāo)調(diào)至了19萬(wàn)輛，高出原計(jì)劃5萬(wàn)輛。如此計(jì)算，重汽還有40%的銷量目標(biāo)有待完成。這也為小半年的銷售之戰(zhàn)增添了一絲懸念。不知其他企業(yè)近期會(huì)有何調(diào)整動(dòng)作，今年的銷量數(shù)字又將以怎樣喜人的成績(jī)收?qǐng)觥?/p>