清障車的操作流程及保養，清障車的操作流程1. 駕駛清障車人員，必須持有A2以上駕駛證并經駕駛員考核小組考核通過，方準駕駛。

2．檢查各部件的堅固情況，特別是制動、傳動、懸掛和車輪等重要部件的連接件（螺絲），檢查轉向是否靈活，手腳制動器離合器是否正常工作，性能良好。
3．檢查用電設備是否齊全有效，性能良好，輪胎氣壓是否充足，門窗玻璃是否齊全，是否帶有滅火器和隨車工具，作業所需各種配件是否齊全有效。
4．檢查潤滑油、液壓油、燃油、冷卻水和電解液是否充足和良好，是否有漏油、漏水、漏電、漏氣等現象；
5．檢查各專用機構的相對運動點是否良好，受力部件是否變形、開裂，各銷軸定位點是否失效松動
6．發動機，檢查發動機運轉及響聲是否正常，各儀表工作是否良好，發動機是否充電。
7．動發動機低速運轉數分鐘，使發動機升溫，待發動機運轉穩定，各儀表指示正常，并確認取力器分離后方可準備起步。
8．觀察四周，確認安全無礙障后，方可掛一檔鳴喇叭松手制動器起步，起步須平穩順暢，注意起步時有否抖動和變速器異響。

該車配的也是斷氣剎，斷氣剎剎車制動系統采用的是壓縮空氣進行作業的，制動氣室內有個強力彈簧，行車時壓縮空氣將彈簧頂起，保證清障車剎車安全。

據了解在一些高速公路中隊中，發現一些中隊的清障車配置不是很合理，如有的中隊是這樣配置的:一臺 0 噸的托吊聯體，一臺0 噸的旋轉吊，一臺 0噸的旋轉吊。由于0 噸的清障車已經能清理絕大部分的故障車，那么0噸車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成0噸車型經常閑置，有浪費之嫌。而0噸車型又可能因出勤率太高導致過早報廢。而且一臺0噸的旋轉吊要比一臺0噸或0噸的托吊聯體車型價格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊的實際情況是:由于0噸車型裝的是國內某廠家的底盤，而0噸車型裝的是某進口知名品牌的底盤，0噸車的底盤駕駛起來較費勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如0噸清障車，因此清障人員往往更愿意駕駛0噸的進口品牌底盤的清障車去進行清障，反過來造成0噸清障車的閑置。當然，這里有管理方面的問題。