新鮮果蔬、冷凍海鮮等食品儼然已經成為人們當下的必需品，大多美味都存在區域性的問題，通常解決這一問題的當屬冷藏車排首位了。當紅宇牌與冷藏車上裝相遇，它們能擦出怎樣的火花？小編今天將從各個細節上為大家介紹下這款紅宇牌冷藏車的上裝構造：

冷藏車廂體總摶熱系數(K值)必須達到A級(K≤0.4W/m2℃)并接近和達到國際水平(K≤0.3W/m2℃)。冷藏車的制冷方式仍將以機械制冷為主，這是因為機械制冷具有溫控范圍廣、能加熱和制冷、易實現廂內溫度自動調控等優點。

冷藏車廂體：一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，也有彩鋼板，不銹鋼等。制作技術有：分片拼裝的“三明治”板粘接式（常用）、分片拼裝的注入發泡式、整體骨架注入發泡式、真空吸附式粘貼等。

液氮制冷具有結構簡單制冷降溫快、維修方便，特別是沒有噪聲和廢氣污染的優點，也會在中、重型冷藏車中得到日益廣泛的應用。而輕型冷藏車則主要仍采用非獨立制冷方式。