美國(guó)被稱為“車輪上的國(guó)家”，不僅在車輛保有率和使用率方面位居世界前列，在汽車節(jié)能減排和排放標(biāo)準(zhǔn)方面也引領(lǐng)世界。美國(guó)能源部牽頭的“超級(jí)卡車”計(jì)劃，將現(xiàn)有卡車的油耗降低50%，排放標(biāo)準(zhǔn)則高于歐洲實(shí)行的歐V標(biāo)準(zhǔn)。

納威司達(dá)公司在卡車空氣動(dòng)力學(xué)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，廢熱回收，混合動(dòng)力等項(xiàng)目的研究水平處于世界領(lǐng)先地位。2012年年初，納威司達(dá)公司同美國(guó)能源部續(xù)簽了參與“超級(jí)卡車”計(jì)劃的合同。2月13日，納威司達(dá)公司在北京舉辦了以“新動(dòng)力，躍龍年”為主題的媒體見(jiàn)面會(huì)，向國(guó)內(nèi)有關(guān)媒體介紹了美國(guó)的“超級(jí)卡車”計(jì)劃，并希望與中國(guó)同行共同分享美國(guó)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和尾氣排放上的管理經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展具有重要意義。

納威司達(dá)中國(guó)區(qū)總裁萬(wàn)如意先生

納威司達(dá)中國(guó)區(qū)總裁萬(wàn)如意先生首先介紹了納威司達(dá)對(duì)2012年度的中國(guó)卡車市場(chǎng)的展望，對(duì)中國(guó)卡車市場(chǎng)的前景十分看好。他希望能夠同中國(guó)相關(guān)企業(yè)共同分享納威司達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率及后處理等方面的先進(jìn)技術(shù)，與中國(guó)同行合資或合作，共同研究和生產(chǎn)新一代卡車，共創(chuàng)共贏。

納威司達(dá)(中國(guó))產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)副總裁嚴(yán)敬德博士

納威司達(dá)(中國(guó))產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)副總裁嚴(yán)敬德博士隨后介紹了歐洲和美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的差異。他說(shuō)，與美國(guó)車“粗狂”的外表不同，在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排方面，美國(guó)廠商一直走在世界的前列。因?yàn)椋绹?guó)是世界上最早立法，對(duì)汽車排放作出限制的國(guó)家。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(U.S Environmental Protection Agency， EPA)指定的 EPA 2010排放標(biāo)準(zhǔn)是世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，在多項(xiàng)有害物質(zhì)限制上均領(lǐng)先于歐洲目前實(shí)行的歐V標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)敬德博士還說(shuō)，作為世界領(lǐng)先的商用車企業(yè)，納威司達(dá)一直將發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新作為公司發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，該公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到世界上所有國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)。

納威司達(dá)動(dòng)力總成產(chǎn)品研發(fā)中心技術(shù)院士雷寧博士

最后納威司達(dá)動(dòng)力總成產(chǎn)品研發(fā)中心技術(shù)院士雷寧博士介紹了美國(guó)的“超級(jí)卡車”計(jì)劃。他說(shuō)，由于美國(guó)地面物流高度依靠卡車，因此控制卡車油耗，對(duì)美國(guó)石油安全和物流成本都至關(guān)重要，對(duì)美國(guó)的環(huán)境保護(hù)和能源安全也具有重大意義。

50年代初，美國(guó)也曾被汽車帶來(lái)的大氣污染問(wèn)題所困擾，為解決這一問(wèn)題，美國(guó)政府制定了汽車節(jié)能減排的高標(biāo)準(zhǔn)。高排放標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了企業(yè)不斷投入資金用于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的研究，推動(dòng)了行業(yè)研發(fā)能力，促進(jìn)了汽車工業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

2009年，美國(guó)能源部牽頭，邀請(qǐng)了部分世界領(lǐng)先的卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商參與美國(guó)的“超級(jí)卡車“計(jì)劃。根據(jù)這一計(jì)劃，能源部和有關(guān)廠商共同出資，研發(fā)油耗低于現(xiàn)在卡車50%的新一代卡車。作為第一批參與”超級(jí)卡車”的，納威司達(dá)并將繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)降低卡車油耗的目標(biāo)進(jìn)行努力。