歷經9年，福田汽車與戴姆勒終于結束了馬拉松式的“愛情長跑”。

2月18日，北京福田戴姆勒汽車有限公司成立儀式正式舉行。9年的努力終成正果，福田汽車與戴姆勒共同書寫了一段業內強強聯合的傳奇，為福田汽車實現“世界品牌，北京創造”的夢想插上一對強有力的翅膀。

強強聯合 奠定汽車行業合作里程碑

高手過招便知真功夫，強強聯合方能速發展。

福田汽車與戴姆勒的結合便是如此。一家是全球商用車銷量的冠軍，一家是擁有世界級實力的商用車企業，這樣兩家優秀企業共同打造的中重卡合資公司，不僅集合了雙方的優質基因，同時為合資公司以及合作雙方走向更廣闊的市場領域打下了堅實基礎。

以往中國汽車行業傳統的合資合作都是引進外方成熟車型，中國的合資公司大多僅是裝配工廠，產品出路多是內需式的。北京福田戴姆勒汽車有限公司成立后，福田汽車和戴姆勒公司將分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等國設立合資公司。北京將是雙方全球合作業務的運營中心，即為雙方全球合作業務的管理決策、研發、生產、供應鏈管理、營銷管理等中心，俄羅斯等合資公司將作為區域性生產和銷售中心。

未來合資企業生產的歐曼品牌產品可以通過戴姆勒的銷售體系進行海外銷售；同時國產的戴姆勒重卡發動機可以裝備到歐曼重卡上，提升歐曼重卡在中國以及新興市場的競爭力，從而可以實現合資雙方在國內國外兩個市場的互補和利益分享。

雙方打破了自改革開放30年以來跨國汽車公司在中國僅設立組裝工廠的舊有模式，開創了中外合作雙方以中國為運營中心，發揮各自優勢，共同打造中國汽車企業自主品牌的里程碑。

通過攜手戴姆勒公司，福田汽車將在全球化業務上實現新的跨越，保障企業未來的可持續性發展。合資公司成立后，福田汽車聯合戴姆勒共同進行海外投資，可以規避中國汽車企業在國外市場設廠時經常遇到的貿易壁壘和障礙，從而能夠及時把握有利時機占據海外市場；此外，通過與戴姆勒的合作，福田汽車將有機會消化、吸收和利用戴姆勒公司的先進研發技術、全球運作經驗和資源，不僅可以提升福田汽車產品的國際競爭力，而且可以為福田汽車實現全球跨越式發展提供品牌美譽和營銷網絡等方面的支持。

面向全球 打造世界級汽車品牌

雖然福田與戴姆勒的合資堪稱國內商用車界合資合作的里程碑，但在與戴姆勒合資之前，福田汽車已有與世界級企業成功合資的樣本。早在2009年，福田汽車便已從輕型發動機作為對外合作的切入口，與康明斯公司成立了合資公司，成功打造了輕型商用車的高端品牌，并通過技術升級和管理升級，培育了福田汽車在輕型商用車領域的全球競爭力。

經過幾年的磨合，福田汽車在合資的道路上可謂收獲頗豐。在成功賺取了合資的第一桶金后，福田汽車將目光投向了更廣闊的國際重卡市場，意圖“花開并蒂”，續寫強強聯合的典范。于是，今天，北京福田戴姆勒汽車有限公司便應運而生。

戴姆勒是全球最大的卡車生產商，具有高端卡車及發動機生產的技術優勢和全球的市場網絡。這點對于意欲進軍全球中重卡市場的福田汽車來說，可謂如虎添翼；同時，福田汽車在中國商用車市場的領軍地位與性價比優勢也同樣吸引著戴姆勒。雙方可謂一拍即合。通過優勢互補，合資公司成立后，福田汽車將聯合戴姆勒共同進行海外投資，規避許多貿易壁壘和障礙，從而能夠及時把握有利時機，占據海外市場，在全球化業務上實現新的跨越。

福田汽車，一家擁有世界級產銷量的商用車企業，正在通過聯合世界級的合作伙伴，打造世界品牌和世界級的汽車企業。

立足北京 布局全球版圖

自1996年成立以來，在十余年的發展中，福田汽車已經建立成一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國、日本、德國、臺灣等國家和地區的大型企業集團。

雖然福田汽車在不斷地向外拓展發展領地，然而，無論在外如何快速發展，“以北京為全球業務管理中心和國內業務運營中心、全球主要產業化國家設立區域運營中心的全球化管控模式”依然是福田汽車不可動搖的戰略根基。

此次，福田與戴姆勒的合資公司落戶北京，即再一次表明北京作為福田戰略中心的地位，并且，隨著福田汽車版圖的擴張，這一戰略中心的地位將愈加凸顯。

立足北京，福田汽車全國乃至全球化的戰略布局正在有條不紊地推進中。

以2011年為例,福田汽車內耕外拓，可謂“碩果累累”。國內，2011年4月，福田汽車在北京密云，投資37.7億元的多功能汽車生產基地宣布投產；2011年9月，福田歐輝客車事業部廣東工廠投產，標志著福田汽車形成了以北京為中心、北京和廣東兩大基地南北呼應的新能源汽車生產基地布局。國外，2011年福田汽車位于印度的工廠建設項目也已全面啟動,成為中國商用車行業第一家在海外建廠的企業。

而印度建廠只是福田汽車全球布局的第一步。按照規劃，福田汽車將陸續在俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等全球二級市場重點國家分別建設一座年產10萬輛的工廠，預計到2015年, 福田汽車五大海外工廠將全部建成，形成完善的海外生產制造中心，進而實現全球生產、全球銷售。

“5+3+1” 護航全球化進程

有實力才有發展的資本，有目標才有前進的動力。

短短十余年時間，福田汽車逐步在國內輕卡、中重卡、新能源等多個領域實現了領先地位，并于2009年登上全球商用車銷量排行榜首位。對于現在的福田汽車而言，走向更為廣闊的市場領域、打造世界級的汽車品牌將成為更重要的戰略目標。

為加速全球化進程，福田汽車將實施以“5+3+1”為核心的2020戰略：“5”指在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等國分別建設5個具有10萬輛產能的海外工廠；“3”指通過開工建設系列重點項目，進行產品結構的調整，生產高端汽車和發動機產品，從而最終突破歐盟、北美和日韓3個全球最高端的汽車市場，成為最先挺進發達國家市場的中國汽車品牌；“1”指取得中國市場領導地位，成為中國商用車市場的領導者及行業標準的制定者，實現乘用車的跨越式發展，成為中國汽車行業自主品牌第一。

為了能夠實現2020戰略，福田汽車在研發、生產、營銷和服務等方面都在著力培育成為世界級品牌的基因。在研發上，福田汽車聯合兩大世界級的合作伙伴——德國戴姆勒公司和美國康明斯公司，形成了一流的研發能力和水平。除北京外，福田汽車在日本、德國等地也通過整合當地資源建立了水平領先的研發中心；在銷售和服務上，已經形成了覆蓋全球的營銷和服務網絡，建設了“全程無憂”的世界級服務體系；在生產制造上，在國內通過新建歐曼二工廠、多功能汽車廠、重型機械工廠等八大工程，形成了世界級的工藝和制造水平，從而保障了產品的質量和品質；在國外通過在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等國建設海外工廠，形成全球的制造和銷售網絡。

“未來，福田汽車將立足北京，以北京為中心，通過與世界一流企業戴姆勒、康明斯等建立戰略聯盟，成為真正的世界級主流汽車品牌。”福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光對于福田汽車的國際化戰略寄予厚望，“世界品牌，北京創造，將成為福田汽車的一張名片。”