國內運輸行業長期以來為了追逐利潤,多拉快跑成為一個顯著的特征,國家這幾年出臺了相關的治限治超法規,到底現在各省的治超工作有沒有取得一定的成效呢?剛好前幾天到山西出差,途中看到了完全不同的兩個情況。
山西:實施源頭治超
裝貨車輛正在過磅,貨場嚴格控制裝載的噸位,絕不讓一輛超限車輛駛離貨場。
在山西省,運管和交警部門的限重采用相同的標準,這就不會存在要么交警罰要么運管罰的情況。而在于車輛載重的限制上,山西采取從源頭抓起的方法,車貨總重是多少就是多少,絕不超重一公斤。如果超重,被罰的不光是運輸的車主,還有負責發貨和收貨的雙方貨主。
河北:超載貨車肆無忌憚
在河北省我們卻見到了完全不同的一幕,自卸車肆無忌憚的開上了高速公路。從裝載的情況來看,絕對有超而無不及。更為讓人吃驚的是,裝載的貨物沒有任何的防護措施,不時從車上跌落,給后方的車輛造成嚴重的安全隱患。
車輛治超工作雖然開展許久,但是在有些地方還是沒有得到一定的改善,希望國家相關部門能從根本著手,早日實現源頭治超,合理治超
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