據美國彭博社底特律報道，前不久通用及克萊斯勒汽車公司宣布，其皮卡將搭載壓縮天然氣（CNG）與汽油雙燃料動力系統；與此同時，福特公司則押注EcoBoost 新型環保引擎與電動汽車，宣稱這兩者更具”可靠性“。 

福特汽車公司全球產品研發部門副總裁Raj Nair指出，“現有的加氣設施很有限，加上天然氣的密度很低，這都使得汽車儲存及運輸天然氣變得異常困難。”Nair在上周日內瓦車展的一次采訪中還提到，諸如此類的限制條件意味著福特在北美連續暢銷30年的F系列皮卡將專注在其他的技術領域。

通用汽車公司將于下月開始接受新型皮卡的訂單，這些皮卡主要燃燒汽油及壓縮天然氣，而克萊斯勒集團預期于今年7月開始接受雙燃料皮卡的大宗訂單。Nair還說道：“我們無論在北美的EcoBoost新環保動力系統、電氣化策略，還是在歐洲的柴油策略上，都本著穩扎穩打的原則，且都是針對主流市場的實實在在的可靠投資。”

福特汽車公司去年初次在其F系列皮卡上應用了 EcoBoost 環保引擎。此環保引擎利用燃油直噴技術和渦輪增壓提高燃油經濟性。福特聲稱，配有此引擎的皮卡，截至去年12月為止，占該系列車型零售量的40%多；今年2月份，此份額已上升至43%。
        Sierra 2500 HD加長型皮卡將配備一個6.0升V8引擎。此引擎將“完美地”在天然氣和汽油燃料系統間轉換。克萊斯勒在3月6日的一份聲明中也聲稱，其公羊2500重型CNG皮卡，將為車隊和商務客戶提供汽油/壓縮天然氣版本。持有克萊斯勒58.5%的意大利菲亞特集團，在歐洲市場也在應用壓縮天然氣引擎技術。

據美國天然氣汽車協會數據顯示，天然氣平均售價是傳統汽油售價的1/3。在美國共有1000多個壓縮天然氣加氣站，其中一半是對公眾開放的。Nair指出，福特將在其皮卡上進行天然氣燃料改造，而應用此類技術的皮卡市場“將十分依賴當地的政策法規環境”。今年上半年，福特電動版福克斯緊湊型汽車將上市。福特表示此款車經美國環境保護署鑒定，具有相當于105英里/加侖（169公里）的燃油效率。