一汽集團公司拓展國際市場，進出口實現(xiàn)“質(zhì)”與“量”雙突破。在2011年我省外貿(mào)規(guī)模突破200億美元的成績大單中，一汽集團進出口公司以其實現(xiàn)進出口總額62億美元、進口金額57億美元的突出業(yè)績，寫下了濃墨重彩的一筆。

近年來，尤其是金融危機后，中國汽車及零部件產(chǎn)品出口，面臨著非常大的困難和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的一般貿(mào)易形式，已無法支撐出口進一步擴大，“走出去”的方式急待轉變。為此，一汽集團進出口公司全力聚焦于“金磚四國”和封閉市場，以一汽集團具備競爭優(yōu)勢的中重卡產(chǎn)品為先導，以乘用車、微型車為主力，以輕型車、客車為輔助，加速推進海外基地建設，深化合作，不斷創(chuàng)新海外開拓模式，推進出口“質(zhì)”的跨越和出口模式的轉變。

全力加速海外整車基地建設。在俄羅斯，經(jīng)認真篩選比較，企業(yè)鎖定當?shù)刈畲笊逃密嚿a(chǎn)商GAZ集團，雙方于2010年9月28日簽署合作備忘錄，2011年1月18日完成了合作意向書草案，共同投資在俄羅斯境內(nèi)建立生產(chǎn)基地，生產(chǎn)和銷售FAW品牌中重型卡車，計劃3年內(nèi)本地化生產(chǎn)達到5000輛到1萬輛。在伊朗，企業(yè)把握契機，與伊朗汽車行業(yè)管理部門達成初步協(xié)議，在FAW產(chǎn)品平臺基礎上，聯(lián)合開發(fā)、生產(chǎn)適應伊朗市場的乘用車產(chǎn)品，起步生產(chǎn)5萬輛，未來單一平臺產(chǎn)量可達10萬輛。

 在南非，企業(yè)在2010年3月19日與中非發(fā)展基金正式簽約，雙方以55∶45的比例共同投資1億美元，成立一汽非洲投資有限公司，實現(xiàn)了海外投資模式的突破。目前工廠選址已完成，一汽集團和中非基金已批準投資8000萬美元，對現(xiàn)有中重卡生產(chǎn)基地進行擴產(chǎn)。在巴基斯坦、墨西哥、烏克蘭、哈薩克斯坦、埃塞俄比亞等國家，企業(yè)抓住金融危機后市場復蘇的契機，新建、擴建、復產(chǎn)了一批乘用車、輕型車和中重型卡車組裝基地。

全面深化海外戰(zhàn)略合作。2010年，經(jīng)過艱苦努力，一汽與沃爾沃、斯堪尼亞、五十鈴同時獲得在中東和東南亞地區(qū)“指定卡車供應商”的資格，并成為其在中國區(qū)唯一合作伙伴。隨后，在巴基斯坦，解放重卡自2010年起，連續(xù)兩年市場占有率第一，成為當?shù)刂乜ǖ谝黄放疲辉谟∧幔?011年中重卡出口增長4倍，達到715輛；在馬來西亞，樣車準備順利進行，目前合作正向越南、菲律賓等國家拓展，雙方在國內(nèi)重卡采購項目上也開始了合作。在安哥拉，企業(yè)與CMEC緊密協(xié)作，競標交通部卡車采購成功，實現(xiàn)近1400輛解放中重卡集中出口。至此，一汽重卡出口安哥拉累計已達6077輛。

積極推進零部件出口模式轉變。零部件出口向高技術、高附加值的轉變初步完成，車橋、駕駛室、發(fā)動機、變速箱等自主總成制造，成功替代簡單零部件成為出口支柱產(chǎn)品，2011年出口金額跨越3億美元。出口范圍由歐美日韓等發(fā)達國家，向俄羅斯、印度、伊朗、土耳其等國家擴展，業(yè)務模式也由單純的零部件出口，向參與當?shù)禺a(chǎn)品前期開發(fā)、提供整車特征解決方案等方向轉變。