精彩導(dǎo)讀：“如今，像老賀這樣踏踏實(shí)實(shí)在一個(gè)崗位一干就是30多年的人，已經(jīng)很少了。”每每提到中鐵十八局二公司滇東電廠項(xiàng)目部隨車(chē)吊司機(jī)賀運(yùn)生時(shí)，人們常常這樣說(shuō)。　　賀運(yùn)生1980年跟著師傅學(xué)開(kāi)隨車(chē)吊

“如今，像老賀這樣踏踏實(shí)實(shí)在一個(gè)崗位一干就是30多年的人，已經(jīng)很少了。”每每提到中鐵十八局二公司滇東電廠項(xiàng)目部隨車(chē)吊司機(jī)賀運(yùn)生時(shí)，人們常常這樣說(shuō)。

　　賀運(yùn)生1980年跟著師傅學(xué)開(kāi)隨車(chē)吊，從此這臺(tái)北京GY20T起重隨車(chē)吊與他相伴至今。一臺(tái)壽命只有15年的隨車(chē)吊，賀運(yùn)生卻讓它安全超期服役了17年。每當(dāng)有人問(wèn)起里面的訣竅，賀運(yùn)生總是笑著說(shuō)：“我倆是朋友啊，我還沒(méi)退休，他咋能撂挑子呢。”每當(dāng)隨車(chē)吊完成一天的工作后，賀運(yùn)生不是急著下班，而是先要給他這位“朋友”進(jìn)行體檢，直到一切正常后，他才放心地離開(kāi)。

　　賀運(yùn)生沒(méi)有虧待這位“朋友”，“朋友”當(dāng)然也沒(méi)有虧待他。從最初的天津南曹線項(xiàng)目部到津霸項(xiàng)目部、寶中線、李子溝、南昆鐵路、大秦一期、曲靖電廠，再到現(xiàn)在的滇東電廠，輾轉(zhuǎn)10多個(gè)項(xiàng)目部。無(wú)論是吊裝，還是配合澆注混凝土等，無(wú)一次安全事故，高效安全地完成了各項(xiàng)任務(wù)，創(chuàng)造價(jià)值達(dá)上千萬(wàn)元。

　　2003年，滇東項(xiàng)目部中標(biāo)滇東能源公司進(jìn)廠公路工程，該工程地處十萬(wàn)大山附近，通往駐地的路盤(pán)山崎嶇。

　　隨著項(xiàng)目部的進(jìn)一步健康滾動(dòng)發(fā)展，同時(shí)開(kāi)工在建的工程就多達(dá)20幾項(xiàng)，這些工程分布在方圓60公里內(nèi)，點(diǎn)多線長(zhǎng)，有時(shí)賀運(yùn)生開(kāi)著隨車(chē)吊一天就要奔波幾個(gè)點(diǎn)，早出晚歸，幾乎沒(méi)有什么休息日，而工資又不高，可他從來(lái)是隨叫隨到，從無(wú)怨言，經(jīng)常是在別人休息的時(shí)候，他還去洗車(chē)檢修保養(yǎng)。

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