精彩導讀：進入夏季之前，要有針對性的對隨車吊潤滑系統的各個部件做一次性能檢測，以使機油壓力表、變速箱壓力表指示準確。對變速箱、變距器和驅動橋內的油液進行一次系統的檢查，從油液的品質到油液的數量，并要保持油液清潔。　　傳動系統的潤滑，高溫狀態下隨車吊的傳動機構的磨損，很大程度上主要取決與所采用的潤滑油品質，長期的試驗證明，使用沾度較大的潤滑油，能使傳動系統減少磨損。應用滴點高的潤滑油。尤其要注意不要讓水和空氣進入液壓系統，使液壓系統產生變化，使系統有磨損和腐蝕現象。　　夏季行車

　　進入夏季之前，要有針對性的對隨車吊潤滑系統的各個部件做一次性能檢測，以使機油壓力表、變速箱壓力表指示準確。對變速箱、變距器和驅動橋內的油液進行一次系統的檢查，從油液的品質到油液的數量，并要保持油液清潔。
傳動系統的潤滑，高溫狀態下隨車吊的傳動機構的磨損，很大程度上主要取決與所采用的潤滑油品質，長期的試驗證明，使用沾度較大的潤滑油，能使傳動系統減少磨損。應用滴點高的潤滑油。尤其要注意不要讓水和空氣進入液壓系統，使液壓系統產生變化，使系統有磨損和腐蝕現象。
夏季行車中，隨車吊輪胎層數多為14層左右，和大型輪胎相比傳熱較快，很容易發生輪胎過熱，使內壓增高，促使輪胎的橡膠物理性能下降，以至于引起爆胎。如發現輪胎氣壓、輪胎溫度過高，應將車停在陰涼處降溫后再繼續行駛。絕不允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓，或用冷水澆發熱的輪胎。
經常檢查隨車吊的制動效能，以便及早發現并排除制動系統存在的故障，減少事故隱患。長時間的作業使用制動，使制動片的溫度過高，制動性能下降，應該立即停車降溫，以免給隨車吊作業安全帶來隱患。但絕不允許用冷水沖澆制動器來強制降溫。

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