精彩導(dǎo)讀：起升機構(gòu)是隨車吊的主要執(zhí)行機構(gòu),它是由一個或兩個大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)帶動的卷揚機。馬達(dá)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)由一個手動三位四通換向閥控制。馬達(dá)的轉(zhuǎn)速,即起吊速度可通過改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)。在馬達(dá)下降的回油路上設(shè)有平衡閥,用以防止重物自由下落。由于設(shè)置了平衡閥,使液壓馬達(dá)只有在進(jìn)油路上有壓力的情況下才能旋轉(zhuǎn)。這樣重物下降時就不會產(chǎn)生“點頭”現(xiàn)象。但隨車吊液壓馬達(dá)的泄漏比液壓缸大得多，當(dāng)負(fù)載吊在空中時，盡管油路中設(shè)有平衡閥，仍有可能產(chǎn)生“溜車”現(xiàn)象

　　起升機構(gòu)是隨車吊的主要執(zhí)行機構(gòu),它是由一個或兩個大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)帶動的卷揚機。
馬達(dá)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)由一個手動三位四通換向閥控制。馬達(dá)的轉(zhuǎn)速,即起吊速度可通過改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)。在馬達(dá)下降的回油路上設(shè)有平衡閥,用以防止重物自由下落。由于設(shè)置了平衡閥,使液壓馬達(dá)只有在進(jìn)油路上有壓力的情況下才能旋轉(zhuǎn)。這樣重物下降時就不會產(chǎn)生“點頭”現(xiàn)象。但隨車吊液壓馬達(dá)的泄漏比液壓缸大得多，當(dāng)負(fù)載吊在空中時，盡管油路中設(shè)有平衡閥，仍有可能產(chǎn)生“溜車”現(xiàn)象。
為此，在起升機構(gòu)上設(shè)有帶制動缸的制動系統(tǒng)，以便在液壓馬達(dá)停轉(zhuǎn)時，用制動器鎖住起升液壓馬達(dá)。同時在制動缸進(jìn)油路上設(shè)有單向節(jié)流閥，其作用是使制動器上閘快，松閘慢。前者是為了使馬達(dá)迅速制動，重物迅速停止下降，而后者則是當(dāng)負(fù)載在半空中再次起升過程時，避免重物自重將液壓馬達(dá)拖動反轉(zhuǎn)而產(chǎn)生瞬間滑降現(xiàn)象。

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