精彩導讀：隨車吊起吊穩定性要求　　隨車吊在起吊作業時，由于起吊過重的重物，操縱失誤引起的過大慣性力，支承面的沉陷或過大的風力等原因，起重機往往突然喪失穩定，甚至傾翻，造成事故。　　隨車吊輪胎式、汽車式起重機，由于結構條件所定，不論使用支腿或不使用支腿作業時，最危險的失穩工況是吊臂在垂直于車馬費身的側方傾翻線的位置上。所以，在考慮起重機穩定性和進出境行穩定性試驗時，都是以吊臂在正側方的工況為基礎。在此工況下，起重機必須有須保證最低的穩定性。　　輪胎式、汽車式起重機的起死回生重能力不僅

　　隨車吊起吊穩定性要求

　　隨車吊在起吊作業時，由于起吊過重的重物，操縱失誤引起的過大慣性力，支承面的沉陷或過大的風力等原因，隨車吊往往突然喪失穩定，甚至傾翻，造成事故。

　　隨車吊輪胎式、汽車式隨車吊，由于結構條件所定，不論使用支腿或不使用支腿作業時，最危險的失穩工況是吊臂在垂直于車馬費身的側方傾翻線的位置上。所以，在考慮隨車吊穩定性和進出境行穩定性試驗時，都是以吊臂在正側方的工況為基礎。在此工況下，隨車吊必須有須保證最低的穩定性。

　　輪胎式、汽車式隨車吊的起死回生重能力不僅由整機穩定性決定，而且還受到吊臂強度的控制。吊臂截面的選擇，也是按某一工況(一定的臂長和幅度及其相應的起重量)來計算的。然后，再按吊臂已有強度的可能性確定在不同臂長和幅度下的起重量。由此繪出起重量一一幅度曲線，稱為強度起重特性，不同臂長可得出一組不同的曲線。

　　不同類型的隨車吊有不同的強度起重特必曲線，在駕駛室內標牌上標出，司機必須按曲線的要求進行作業。有的隨車吊有關報警裝置，以防隨車吊超負荷使用。從上述可知，為了保證隨車吊的起重穩定性，司機必須嚴格遵守安全操作規程，嚴禁超負荷使用，嚴禁吊重物高速回轉，以免引起過大的離心力，造成隨車吊傾翻。

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