在用氣淡季，卻發(fā)生了天然氣供應緊張，這不能不說是怪事！有媒體稱，占據(jù)國內(nèi)70%的天然氣市場份額的中石油，因進口氣沒有如期進到，造成西氣東輸管道供應量不足，所以從五一開始對華北地區(qū)的管道天然氣實行限量供應。然而這種說法并未得到中石油官方的承認。

“近10年來，氣緊都發(fā)生在10月份后的冬季，尤以12月底至次年元月初最厲害，因為那時天氣寒冷，民用氣用量大幅增加。春季以后天然氣供應一般不會緊張。”息旺能源分析師王瑞琦說。據(jù)她介紹，近期民用氣并未出現(xiàn)氣荒，而工業(yè)用氣卻異乎于往年，價格開始出現(xiàn)上漲，“LNG價格在華北、河南等地都出現(xiàn)了150元/噸的漲幅”。

那么緣何五一過后出現(xiàn)了氣緊和氣價上漲呢？今年一季度國內(nèi)累計生產(chǎn)天然氣306億立方米，同比增長6.2%；進口天然氣（含LNG）約132億立方米，增長34.5%；天然氣表觀消費量442億立方米，增長13.4%。天然氣對外依存度已逼近30%的國際警戒線，盡早安排國際氣源的輸入已迫在眉睫。然而，由于氣價改革未能施行，導致相關企業(yè)并不敢放手大量進口，因為它賠不起，尤其是在國資委剛為央企下達2013年利潤增長指標情況下。

4月24日，剛剛上任國資委主任的蔣潔敏就向央企下達經(jīng)營指標：2013年企業(yè)增加值增長要達到8%以上，利潤增長要達到10%以上。他同時表示，中央企業(yè)必須承擔保增長的重大責任，這既是重大經(jīng)濟責任，也是重大政治責任。

然而，從2012年報看，中石油想要完成這個目標很難，因為它背負著巨額的進口天然氣氣價倒掛虧損。當年年報顯示，2012年僅銷售進口天然氣和液化天然氣，中石油虧損約419億元，致使其當年總利潤較上年下滑13.3%，而若后期天然氣定價機制改革未在全國推動，中石油這一虧損項短期內(nèi)難以彌平。

也許有人會說，目前供應華北等地的天然氣主要是國產(chǎn)氣，中石油是賺錢的，它不該在現(xiàn)在制造供氣緊張。

這不禁讓人想起油價改革。2004年前后，中國原油的對外依存度也達到了30%以上，石油業(yè)界開始呼吁盡早推動國內(nèi)成品油價格改革，以利于更多資源流入中國市場。然而正是這種“國產(chǎn)油為主的論調(diào)”，導致中國錯過了2004年和2006年兩次重要的油價改革時機，至2008年國際油價達到147美元/桶時，油荒已到了相當程度。

“資源是商品，貨往高處走，人為抑制價格，只會讓更多資源流向國際市場。”當時就有中石化經(jīng)濟技術研究院高層向記者明確指出。無奈之下，國家發(fā)改委只能推進價格改革，現(xiàn)在國內(nèi)油價已經(jīng)與國際油價實現(xiàn)了同時同幅波動，油荒再難見蹤跡。

“中石油選擇現(xiàn)在制造一些天然氣供應緊張的氣氛，既可以向國家發(fā)改委等施壓，又不至于因氣緊引發(fā)社會問題，用心良苦。”有業(yè)內(nèi)人士感嘆道。

然而，黑龍江、陜西等地物價局剛剛宣布“一年內(nèi)天然氣價格不變”，此時，國家發(fā)改委又該如何施行氣價改革呢，這是它必須解決的“技術大問題”。

不論怎樣，中國都不該讓這次氣價改革的時機再次錯過，否則未來的市場供應將越來越難，這是無疑的！8噸壓縮式垃圾車

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