據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，皮卡行業(yè)新軍—海格皮卡1-5月份同比增長21%，已經(jīng)成為皮卡中高端消費市場一支新力軍，其主力車型海格御駿于2011年上市，歷經(jīng)近兩年國內(nèi)外市場考驗，車型性能日趨成熟。

海格龍威和御駿皮卡

海格皮卡另一平臺產(chǎn)品——龍威新五十鈴皮卡2013款，在一貫秉承蘇州金龍客車設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，同期全面優(yōu)化、提升了御駿產(chǎn)品平臺優(yōu)良的底盤承載性能，在時尚、環(huán)保、安全、承載等方面有了較大改善，該產(chǎn)品于今年4月份在瀘州海格汽車4S店首發(fā)上市，并全程參與了上半年由中國汽車報及中國皮卡網(wǎng)主辦的皮卡中國行活動，受到行業(yè)、客戶及眾多網(wǎng)友的持續(xù)關(guān)注。海格皮卡短短兩年時間，能夠取得令行業(yè)刮目相看的成績，其主要取決于金龍-海格深入億萬乘客的品牌號召力。

國內(nèi)細(xì)分市場塑造中高端品牌價值

“差異化發(fā)展是海格皮卡的立足之本。記得一年前海格輕型車事業(yè)部總經(jīng)理季永平先生向筆者介紹了海格皮卡的發(fā)展策略。在皮卡這個比較小的細(xì)分市場，大大小小的整車生產(chǎn)銷售企業(yè)超過20家，銷量分布比較集中，主要集中在長城、江鈴、中興、鄭州日產(chǎn)及福田等前五大皮卡生產(chǎn)企業(yè)，行業(yè)競爭比較激烈。對于像海格這樣的新進(jìn)入者，要想在短期內(nèi)立足并取得發(fā)展是一項非常具有挑戰(zhàn)性的事業(yè)。

海格在產(chǎn)品定位時， 核心產(chǎn)品選擇的是中端價位起點 考慮的就是長遠(yuǎn)的品牌價值問題。海格2012年品牌價值達(dá)到102.38億元，躋身“中國500最具價值品牌”榜。海格皮卡考慮由中高端產(chǎn)品切入，基于此，海格皮卡兩個平臺產(chǎn)品從外觀、內(nèi)飾、貨箱選擇、安全訴求等均立足于與海格的品牌價值匹配，在某一細(xì)分市場向客戶提供中高端品牌價值需求。

國外市場以品牌營銷為導(dǎo)向

海格客車，通過國家級技術(shù)中心、博士后工作站建設(shè)；專用核心技術(shù)如全承載、全鋁車身、新能源、安全控制系統(tǒng)及G-BOS車輛智慧運營系統(tǒng)等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的研發(fā)突破； “SCANIA·HIGER”雙品牌的最佳效力，探尋海格與斯堪尼亞品牌的互動推廣解決方案，借力“世界公路之王”，在基礎(chǔ)性和前瞻性技術(shù)方面開展研究，實現(xiàn)海格品牌的不斷向上，實現(xiàn)了企業(yè)從“制造車間”邁向“全球化企業(yè)”的突破。

海格大中客車已遠(yuǎn)銷俄羅斯、阿爾及利亞、卡塔爾、馬來西亞、香港、沙特、智利、安哥拉等65個國家和地區(qū)。海格皮卡正是借助海格客車良好的市場表現(xiàn)和消費者口碑，累積好的品牌形象，實現(xiàn)皮卡國外市場的品牌營銷戰(zhàn)略，數(shù)量或許沒有太大的意義，口碑、品質(zhì)才是根本。8噸壓縮式垃圾車

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