7月大限將至，對(duì)于國(guó)Ⅳ排放，整車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠都表示已做好產(chǎn)品和技術(shù)準(zhǔn)備工作。重卡經(jīng)銷商的國(guó)Ⅳ切換進(jìn)行情況如何？

重慶：尚無國(guó)Ⅳ訂單

重慶上汽汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理甘元亮表示，對(duì)下一步如何安排工作很茫然：“我們現(xiàn)在銷售的99%都還是國(guó)Ⅲ車。對(duì)于國(guó)Ⅳ，相關(guān)部門沒有下發(fā)通知，廠家沒明確答復(fù)，重慶這邊也沒有具體消息。我們是通過網(wǎng)絡(luò)和其他一些渠道得知其他地區(qū)有幾個(gè)城市會(huì)如期實(shí)施。”

談到國(guó)Ⅳ切換的影響，甘元亮說：“這段時(shí)間我們銷量不錯(cuò)，但對(duì)新接訂單進(jìn)行了一些控制，交貨期較長(zhǎng)的訂單暫時(shí)不接，再就是有傳聞要實(shí)施國(guó)Ⅳ并要求在當(dāng)?shù)厣蠎舻膮^(qū)域的訂單也暫時(shí)不接。我們還有近兩個(gè)月的國(guó)Ⅲ庫(kù)存，如果7月1日后不能上牌，這些車就只能賣給一些在工地上使用的、不需上牌的用戶。兩個(gè)月的庫(kù)存量不算大，消化掉沒有問題。”

據(jù)悉，甘元亮所在公司目前尚未接到國(guó)Ⅳ訂單，也幾乎沒有用戶咨詢國(guó)Ⅳ車輛。甘元亮分析，多數(shù)用戶受從眾心理引導(dǎo)，對(duì)排放升級(jí)被動(dòng)接受，只有周圍的人都使用之后，用戶才會(huì)主動(dòng)詢問，因此暫時(shí)沒有國(guó)Ⅳ訂單。“我們很擔(dān)心7月1日之后怎么辦，標(biāo)準(zhǔn)切換肯定會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成影響。”甘元亮表示。

江蘇：國(guó)Ⅲ車銷售暫停

“正在賣的還是國(guó)Ⅲ車，廠家也還沒有國(guó)Ⅳ產(chǎn)品供我們銷售。我們現(xiàn)在的工作很緊張，要趕在明天之前把跟客戶簽好合同的國(guó)Ⅲ車上牌完畢。從今天起，我們不再銷售國(guó)Ⅲ車。今天賣掉的國(guó)Ⅲ車明天能完成上牌我們就賣，不能上牌我們就不再銷售。”6月27日，江蘇銀海汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理成軍稱。

據(jù)介紹，宿遷當(dāng)?shù)刂挥兄袊?guó)重汽已有國(guó)Ⅳ相關(guān)車型和價(jià)格表，但沒有實(shí)現(xiàn)銷售，其他品牌國(guó)Ⅳ車型均未進(jìn)入銷售渠道。

“宿遷車管所和淮安車管所貼出了去年關(guān)于實(shí)施重型車國(guó)Ⅳ的相關(guān)文件。發(fā)文的車管所所長(zhǎng)表示，再次貼出這一文件是給大家一個(gè)提示，避免經(jīng)銷商、用戶對(duì)排放升級(jí)措手不及。”成軍說：“但對(duì)于國(guó)Ⅳ能否按時(shí)實(shí)施、國(guó)Ⅲ車如何處理等具體事宜，車管所工作人員也不得而知。他們的解釋是，如果國(guó)家沒有新的文件出臺(tái)，就會(huì)按照這份文件執(zhí)行。有車管所內(nèi)部相熟的工作人員透露說，關(guān)于國(guó)Ⅳ實(shí)施后，他們?nèi)绾螆?zhí)行排放監(jiān)管也還沒有可供執(zhí)行的流程。”

據(jù)悉，江蘇省目前只有南京市明確發(fā)文表示如期實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，自7月1日起，所有在南京市的重型柴油車必須符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，否則將不予辦理注冊(cè)登記。

“7月1日之后如何，我們還在觀望，現(xiàn)在也不敢訂車和賣車。我這邊現(xiàn)在基本沒有國(guó)Ⅲ車庫(kù)存，但據(jù)我了解，廠家那邊的庫(kù)存量很大。廠家讓經(jīng)銷商密切關(guān)注每個(gè)車管所動(dòng)向，現(xiàn)在我們每個(gè)分公司每天早上第一件事就是到車管所去問是否有關(guān)于國(guó)Ⅳ的最新政策。”成軍表示。

在國(guó)Ⅳ配套設(shè)施方面，成軍說，江蘇省內(nèi)很少見到供應(yīng)尿素的地方，油品也沒有到位。因此，即使國(guó)Ⅳ產(chǎn)品能夠到位，當(dāng)?shù)匾矝]有合適的油品和尿素可供使用。

“國(guó)Ⅲ向國(guó)Ⅳ切換，車輛本身最低要增加15000元的成本。在使用過程中，用戶每7箱油要加一次尿素，使用成本也增加了。另?yè)?jù)估算，一輛國(guó)Ⅳ車一年的維修費(fèi)用要增加5000元。綜合這些因素，國(guó)Ⅳ切換對(duì)市場(chǎng)的影響還是比較大的。”成軍分析說。

山西：主銷燃?xì)廛?/p>

“今年我們的銷量80%以上都是天然氣車，因?yàn)樘烊粴廛嚤旧砭褪菄?guó)Ⅳ排放起步，所以銷售車型基本以國(guó)Ⅳ燃?xì)廛嚍橹鳌?guó)Ⅲ柴油車也有銷售，但與天然氣車相比份額不大。”山西臨汾市圣運(yùn)汽貿(mào)有限公司銷售經(jīng)理薄子龍介紹道。

對(duì)于國(guó)Ⅳ柴油標(biāo)準(zhǔn)切換，薄子龍表示：“目前，太原、忻州、晉城這3個(gè)城市已經(jīng)明確規(guī)定，7月1日以后不再允許國(guó)Ⅲ車上戶，其他地區(qū)尚未作出明確表示。因?yàn)楸緛斫衲甑匿N售重點(diǎn)就是天然氣車，所以我們國(guó)Ⅲ柴油車的庫(kù)存不多。據(jù)我了解，其他經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力也不是很大。

畢竟即便不能確定實(shí)施與否，但經(jīng)銷商都已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，一方面不會(huì)壓過多庫(kù)存；另一方面對(duì)已有庫(kù)存提前采取措施積極消化。另有些經(jīng)銷商擔(dān)心7月1日后不能上牌，就提前給庫(kù)存的國(guó)Ⅲ車上好了牌照。此外，廠家也跟我們提過在7月1日前盡量消化庫(kù)存，消化不了的就提前注冊(cè)登記。”

河南：國(guó)Ⅲ庫(kù)存壓力大

河南新世紀(jì)汽車銷售公司銷售經(jīng)理趙輝也表示，目前還沒有接到明確通知：“只知道河南有3個(gè)地方發(fā)布了國(guó)Ⅳ切換的通知，但通知上沒有加蓋公章，我們也感覺很迷茫。事實(shí)上，廠家的國(guó)Ⅳ車輛也還沒有真正進(jìn)入銷售渠道，除了陜汽有具體價(jià)格和現(xiàn)車外，其他各品牌的國(guó)Ⅳ現(xiàn)車我們都沒見到。車管所也沒有明確的國(guó)Ⅳ切換消息，多數(shù)消息屬于以訛傳訛。”

他進(jìn)一步表示：“前幾天我在鄭州市車管所看到過一個(gè)A4紙打印的、錯(cuò)字連篇且沒有加蓋公章的公告，其中提到7月1日后國(guó)Ⅲ車將不予上牌。車管所工作人員表示，張貼的國(guó)Ⅳ公告文件確實(shí)是該所發(fā)布，但由于上級(jí)沒有明確下文，為避免承擔(dān)責(zé)任而未加蓋公章。國(guó)Ⅲ車目前還能正常上牌，7月1日之后怎樣就不得而知了。”

據(jù)了解，河南重卡經(jīng)銷商的國(guó)Ⅲ車庫(kù)存壓力相對(duì)較大。“我們還有50輛左右的庫(kù)存車，鄭州很多經(jīng)銷商的庫(kù)存都很多，有陜汽經(jīng)銷商的庫(kù)存達(dá)到了300多輛。前段時(shí)間廠家對(duì)國(guó)Ⅳ實(shí)施表現(xiàn)得比較緊張，曾要求我們提前給庫(kù)存國(guó)Ⅲ車上牌。當(dāng)時(shí)，大家都不愿意提前上戶。一方面是沒接到明確通知，很多人存有僥幸心理；另一方面，提前上戶的車輛不好銷售。我給手里的國(guó)Ⅲ車上了鄭州牌照，如果用戶不是鄭州本地人，那肯定不愿意買掛外地牌照的車。”趙輝表示。

河南地區(qū)的重卡銷售也受到較大影響。趙輝說：“很多經(jīng)銷商大概從6月初就不再接訂單，開始消化庫(kù)存，特別是6月25日之前提不到車的訂單我們都不接。現(xiàn)在是廠家的人反而向我們打聽實(shí)施消息。國(guó)Ⅳ訂單現(xiàn)在也沒接到過，用戶本身對(duì)排放不敏感，而且國(guó)Ⅳ車價(jià)格很高，基本上沒有主動(dòng)詢問國(guó)Ⅳ車的用戶。當(dāng)前有購(gòu)車需求的用戶都在尋找國(guó)Ⅲ現(xiàn)車購(gòu)買，其他客戶則持觀望態(tài)度。只要國(guó)家不出臺(tái)明確消息，大部分不急于換車的用戶都會(huì)選擇等待。”

新疆：國(guó)Ⅲ車不能銷售

“我們目前賣的重卡柴油車仍是國(guó)Ⅲ排放，燃?xì)廛囀菄?guó)Ⅳ排放。6月26日，烏魯木齊曾發(fā)文，7月1日之后禁止國(guó)Ⅲ車上戶，只允許國(guó)Ⅳ柴油車和國(guó)Ⅴ燃?xì)廛嚿蠎簟４饲埃瑸閲?guó)Ⅲ車辦理上戶交購(gòu)置附加稅時(shí)，稅務(wù)部門已開始停止相關(guān)項(xiàng)目入賬。”新疆烏魯木齊捷榮達(dá)汽車貿(mào)易有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳偉表示。因此，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和用戶目前大多持觀望的態(tài)度。

“對(duì)我們的影響非常大，現(xiàn)在是少接訂單甚至不接，先觀望看看。目前我們還有30—40輛國(guó)Ⅲ庫(kù)存車，其他經(jīng)銷商庫(kù)存較多的有60—70輛，幾乎每個(gè)經(jīng)銷商都有庫(kù)存。國(guó)Ⅳ車目前還沒有人訂，但歐曼和陜汽的經(jīng)銷商已經(jīng)有國(guó)Ⅳ訂單。總之，庫(kù)存國(guó)Ⅲ車不能銷售，國(guó)Ⅳ車又尚未完全被市場(chǎng)接受，今年的重卡銷量肯定會(huì)受影響。”陳偉說。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車