汽車輪胎是易損耗位居榜首的配件，很多車主在行車中遭遇過車胎故障的突發情況，假如有放備胎的話及時更換即可大功告成，偏偏有車主會沒有預備置換輪胎，那該如何是好呢？其實無須憂慮，盡管不能替換但我們可以對車胎進行修補，同樣可以達到正常行駛的效果。

    急救式：打槍補

    最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。

    堵缺式：粘貼補

    還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創口之后，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優點是可以對較大的創口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經過一段時間的水浸和高速運轉之后，修補處會再次出現漏氣。

    終結式：火補

    最徹底的補胎措施是常說的火補。火補同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創口，然后用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合?；鹧a的好處是非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。

    專業人士指出，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁（即輪胎側面）出現了大于1厘米的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的油罐車輪胎不僅難補，補好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它退休。

    至于自己動手，市面上眾多的自動補胎劑是有一定效果的，但同時也有很強的局限性。比如說補漏的輪胎如果氣已經漏光了的話，就難以起效了。這種補胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無論是鋼圈還是合金輪圈，長時間下來都會有較大的損傷，而這種損傷直接導致的結果是鋼圈與輪胎密封不嚴導致漏氣。

    在行程中遇到輪胎故障的確是件令人無比不爽的事情，但是意外不會因為你不喜歡就不發生，遇到這種事情首先要保持冷靜，即便沒有備胎能夠置換也不要氣急敗壞，非但幫不上忙更可能壞事。修補車胎的方式還是蠻多的，耗費的時間也不算太久效果亦明顯，車主可以作為參考以防萬一。