2014年結(jié)束在即，面對(duì)不甚景氣卡車市場(chǎng)，各個(gè)廠家在這略顯艱苦的一年中都在穩(wěn)中出新，審時(shí)度勢(shì)的作出調(diào)整細(xì)化市場(chǎng)，根據(jù)市場(chǎng)變化及國(guó)家政策要求升級(jí)換代產(chǎn)品，規(guī)劃布局未來(lái)發(fā)展路線。中卡市場(chǎng)的關(guān)注熱度也開(kāi)始逐漸升溫，老牌車型表現(xiàn)依然搶眼，強(qiáng)勁新丁也準(zhǔn)備一展身手。今天小編搜羅了幾款今年的新型中卡，我們一起看看吧。

江淮帥鈴?fù)具_(dá)

江淮帥鈴?fù)具_(dá)中卡是江淮汽車細(xì)分市場(chǎng)推出的一款定位于高端專業(yè)物流運(yùn)輸及個(gè)體用戶車輛升級(jí)的產(chǎn)品，物流市場(chǎng)是威司達(dá)中卡的一個(gè)主要目標(biāo)。從車型推出到今年的廣州車展正式亮相上市，帥鈴?fù)具_(dá)可謂賺足的眼球。時(shí)隔不到一個(gè)月，威司達(dá)已經(jīng)開(kāi)始在廣州上市銷售了。在廣州的街頭已經(jīng)能看到上好牌的威司達(dá)中卡投入運(yùn)行使用。

帥鈴?fù)具_(dá)中卡配置非常豐富涵蓋了廂式、倉(cāng)柵、欄板等多種車型，軸距覆蓋4700mm-5700mm，分標(biāo)載版和重載版能滿足各種路況需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)中卡市場(chǎng)的全面覆蓋。

帥鈴?fù)具_(dá)駕駛室仍然延續(xù)了帥鈴輕卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是在外形尺寸上做了提升。裝用寬體駕駛室，內(nèi)部空間更廣。駕駛室應(yīng)用高強(qiáng)度鋼，高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了國(guó)家級(jí)碰撞試驗(yàn)，具有高安全性。

江淮帥鈴?fù)具_(dá)駕駛室灰色系內(nèi)飾頗有質(zhì)感，動(dòng)感的儀表顯示清晰，規(guī)整的中控臺(tái)。多功能方向盤，電動(dòng)車窗，高度可調(diào)大燈等配置非常實(shí)用。標(biāo)配的氣囊座椅提升駕駛舒適性，多儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)充分利用了駕駛室空間。

帥鈴?fù)具_(dá)除了裝載康明斯3.8L、4.5L機(jī)型之外，江淮納威司達(dá)的邁斯福3.2L、4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更是豐富其動(dòng)力配置。底盤方面配置有秉承江淮五星底盤品質(zhì)的超強(qiáng)鋼的車架，萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱，9噸大扭矩沖壓后橋，剛度優(yōu)化的懸架系統(tǒng)，ABS+雙回路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，整車的高效性、可靠性安全性有保證。

同時(shí)優(yōu)化了底盤管路布局，用不同顏色來(lái)區(qū)分管路不僅美觀，同時(shí)對(duì)管路的走向及功能具有指示作用。

江淮帥鈴?fù)具_(dá)上市，在中卡市場(chǎng)又多了一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。從車型研發(fā)到高調(diào)上市，現(xiàn)在又在廣州地區(qū)開(kāi)售，江淮汽車的動(dòng)作可謂非常迅速，也顯示出江淮汽車對(duì)帥鈴?fù)具_(dá)的器重。讓我們拭目以待，看看帥鈴?fù)具_(dá)將會(huì)有什么樣的表現(xiàn)。

東風(fēng)柳汽M3超值版

隨著物流市場(chǎng)變革不斷，各廠家也是動(dòng)作頻頻，東風(fēng)柳汽也是反應(yīng)迅速。不僅對(duì)霸龍M7系列進(jìn)行了一系列升級(jí)，同時(shí)也針對(duì)中卡市場(chǎng)推出新品-乘龍M3。柳汽乘龍M3中卡，乃是柳汽繼2009年第三代乘龍系列經(jīng)典產(chǎn)品——乘龍609之后的全新力作，從研發(fā)到下線投產(chǎn)歷時(shí)5年之久，可謂精雕細(xì)琢。

乘龍M3標(biāo)配柳汽M31A"龍骨式框架結(jié)構(gòu)"駕駛室，車門及門框采用整體式?jīng)_壓成型，車門內(nèi)雙層高強(qiáng)度鋼防撞梁，整體安全性得到提升。駕駛室線條結(jié)構(gòu)輪廓還是頗為霸氣養(yǎng)眼。

在駕駛室內(nèi)飾方面融入了更多的新元素，采用仿桃木內(nèi)飾，整體檔次感立馬提升。并且，整該車設(shè)計(jì)有電動(dòng)車窗、可調(diào)節(jié)式方向盤、行車記錄儀等豐富的功能，以此來(lái)滿足用戶對(duì)車輛的要求。

乘龍M3的動(dòng)力配置非常豐富，可搭載玉柴動(dòng)力和康明斯多款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力覆蓋140馬力到180馬力，平衡節(jié)油與動(dòng)力，滿足各種路況需求，同時(shí)達(dá)到最優(yōu)節(jié)油性能。同時(shí)可選6檔/8檔變速箱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更加完美，7T/8T后橋組合5.143/5.286速比，保證車輛承載性和機(jī)動(dòng)性。

車架大梁由6300T壓力機(jī)一次沖壓成型，堅(jiān)固耐用，配合在鋁合金油箱等諸多小細(xì)節(jié)上的輕量化設(shè)計(jì)，整車綜合自重更輕。并且電氣線路采用軟管包覆、膠條束縛，從而減少因磨損而帶來(lái)的安全隱患。氣管線路上有著明顯的彩色標(biāo)注，極大的方便用戶對(duì)車輛的檢查維修。

群雄逐鹿的中卡市場(chǎng)市場(chǎng)上，市場(chǎng)細(xì)分針對(duì)不同地區(qū)而推出更多的動(dòng)力配置供用戶選擇無(wú)疑增加了不少的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)柳汽此次重磅推出的新一代乘龍M3算是厚積薄發(fā)的代表，現(xiàn)在搭載170馬力康明斯動(dòng)力的M3正在熱銷，優(yōu)良的配置搭配親民的價(jià)格，乘龍M3應(yīng)該能有不錯(cuò)的收獲。

福田瑞沃中卡康明斯動(dòng)力

康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可謂是有口皆碑，已經(jīng)廣泛運(yùn)用到各種車型。福田瑞沃中卡作為第一個(gè)裝載康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的中卡，一經(jīng)上市就獲得"2014年度性價(jià)比載貨車"獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。雖說(shuō)它在13年下半年就上市了，但今年才是這款車的主推時(shí)間，所以也算到今年。

瑞沃中卡定位于城市、城際間中、短途物流運(yùn)輸，運(yùn)距在300公里以內(nèi)，以電子產(chǎn)品、食品配送、郵政物流等運(yùn)輸?shù)目蛻羧后w，主要在高速公路行駛，要求承載能力在14T以內(nèi)。

瑞沃中卡駕駛室采用R2200A半浮車身，風(fēng)阻系數(shù)小，高速經(jīng)濟(jì)省油；超大駕乘空間，轎車化內(nèi)飾，氣囊減震座椅+半浮車身系統(tǒng)，更舒適、更安全，大幅度降低駕駛疲勞。

動(dòng)力上，瑞沃中卡采用福田康明斯ISF3.8s4168國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸，博世高壓共軌，3.8L排量，最大168馬力，最大扭矩600N.m。采用SCR（選擇性催化還原）和EGR+DOC（廢氣再循環(huán)+氧化催化器）兩種后處理技術(shù)路線達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。搭載康明斯動(dòng)力的瑞沃中卡在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性方面具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

變速箱采用法士特8檔8JS75TB雙中間軸全同步器變速箱，匹配3噸級(jí)前橋，1098-X高承載后橋。車架采用B610L高強(qiáng)度合金鋼材料，重量輕，承載能力強(qiáng)，整車行駛平順性、滿載穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性均有不錯(cuò)表現(xiàn)。

東風(fēng)凱普特XL中卡

面臨新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，東風(fēng)汽車股份反應(yīng)非常迅速，第一時(shí)間進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，市場(chǎng)主力車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)四升級(jí)全覆蓋，并積極投放市場(chǎng)。

凱普特是東風(fēng)公司根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的用戶需求，嚴(yán)格按照歐洲國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造，針對(duì)中短途物流運(yùn)輸。自上市以來(lái)，就獲得中短途用戶及市區(qū)運(yùn)輸用戶的一致好評(píng)。

凱普特XL使用和天錦相同的駕駛室，寬度達(dá)到了2250MM，駕駛室前面板經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出凱普特家族化的特征，外觀大氣時(shí)尚。

內(nèi)飾基本與東風(fēng)天錦保持一致，內(nèi)部空間十分寬敞,駕駛室舒適性不錯(cuò)。

在動(dòng)力方面搭配了東風(fēng)康明斯ISB3.9發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.9L，最大160馬力輸出，600N·m扭矩輸出,1600轉(zhuǎn)可達(dá)最大扭矩輸出，采用SCR尿素催化還原技術(shù)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)搭載A130手動(dòng)6檔變速箱，保證動(dòng)力輸出。

280mm一體式?jīng)_壓大梁；四噸前橋，加厚板簧設(shè)計(jì)；八噸級(jí)沖壓焊接單級(jí)減速后橋后橋，速比5.286，保證車身具有超強(qiáng)承載力。200L鐵質(zhì)大容量油箱將帶來(lái)不凡的續(xù)航能力。

東風(fēng)天錦自上市以來(lái)已經(jīng)取得非常不錯(cuò)的銷售成績(jī)，作為同一級(jí)別的凱普特中卡進(jìn)入市場(chǎng)也是讓用戶購(gòu)車是多了一個(gè)選擇，相比東風(fēng)天錦來(lái)說(shuō)在配置上略有差別，但是具有更親民的價(jià)格也是具有一定吸引力的。

南京依維柯超越C500

在南京依維柯VM發(fā)動(dòng)機(jī)上市發(fā)布會(huì)期間，汽車家園的編輯偶然在試乘試駕的試車區(qū)域的一角，發(fā)現(xiàn)了一款標(biāo)識(shí)為超越C500的全新的中卡車型。相對(duì)于超越C500輕卡來(lái)說(shuō)，它可不是C500 plus這么簡(jiǎn)單。

從外觀來(lái)看，明顯能看出這款中卡C500比輕卡C500足足大了一個(gè)型號(hào)；大燈換到保險(xiǎn)杠上，加裝了側(cè)導(dǎo)流槽，保險(xiǎn)杠也做了加高，增加了大燈組和中間的踏板位置。躍進(jìn)品牌的商標(biāo)LOGO大小變得更加秀氣，安裝的位置也同時(shí)發(fā)生了變化，由面罩中間改為了中網(wǎng)的嵌入式。

具體動(dòng)力參數(shù)配置不詳，底盤部分有雙回路的氣壓剎車，帶有斷氣剎車。后橋?yàn)閱渭?jí)減速器的載貨車車橋，橋殼上清晰地標(biāo)識(shí)著南京依維柯和5.286速比。

這款中型載貨車型的出現(xiàn)，暗示著南京依維柯產(chǎn)品組合的布局將更完整，C500輕卡跨界中型車，也是躍進(jìn)品牌規(guī)劃中卡領(lǐng)域的一個(gè)信號(hào)。雖說(shuō)不知道這款車型何時(shí)會(huì)上市，感興趣的朋友可以多多關(guān)注。

● 編后語(yǔ)

隨著國(guó)家國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和現(xiàn)在物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)日益明顯，對(duì)物流用車的要求越來(lái)越高，除了重卡和輕卡，中卡車型也得到了越來(lái)越多的關(guān)注。各大廠家都在重新細(xì)化市場(chǎng)，升級(jí)產(chǎn)品或者祭出新品，都準(zhǔn)備在中卡市場(chǎng)分得一塊蛋糕。老牌的中卡車型如龍V、天錦、J6L等依舊強(qiáng)勢(shì)，但是新出的黑馬實(shí)力也不容小視，將來(lái)的中卡市場(chǎng)爭(zhēng)奪大戰(zhàn)也會(huì)越趨激烈。不過(guò)對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)選擇的余地更多了，也不失為一件好事，買對(duì)了才稱心。