昨日凌晨，有用戶在某知名財(cái)經(jīng)網(wǎng)站爆料稱，國(guó)內(nèi)租車行業(yè)龍頭神州租車正在與一嗨租車談判，可能收購(gòu)后者。受此消息影響，周二美股交易中，一嗨租車股價(jià)大漲1.48美元至9.58美元，漲幅達(dá)18.29％。

本報(bào)記者為此采訪神州租車相關(guān)人士，該人士表示，此說(shuō)法純屬子虛烏有。一直以來(lái)，神州租車堅(jiān)持自然增長(zhǎng)的原則，通過(guò)自身成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和服務(wù)的提升，不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，擴(kuò)大公司的規(guī)模和行業(yè)地位。神州租車對(duì)此戰(zhàn)略堅(jiān)定不移，對(duì)收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有興趣。

截至目前，神州租車的車隊(duì)規(guī)模達(dá)5.8萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一嗨租車的1.8萬(wàn)輛。兩家公司的營(yíng)收規(guī)模和盈利能力差距更大。今年第三季度，神州租車租賃收入達(dá) 7.6億元，遠(yuǎn)超一嗨租車的2.2億元；經(jīng)調(diào)整EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)）約為4.37億元，而一嗨租車同期凈虧損2690萬(wàn)元。

今年下半年，兩家公司相繼上市。神州租車在香港股市 受到熱捧，股價(jià)一路上揚(yáng)，最高達(dá)到12.8港元，比上市發(fā)行價(jià)8.5港元上漲51％。另一方面，一嗨租車表現(xiàn)不佳，首日即跌破12美元的發(fā)行價(jià)，隨后一個(gè) 多月的時(shí)間里從未報(bào)收于12美元之上，最低一度跌至7.91美元，比上市發(fā)行價(jià)下跌34％，拖累大股東攜程浮虧逾2800萬(wàn)美元。

分析人士認(rèn)為，神州租車通過(guò)自身的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)建立了成本和客戶體驗(yàn)上的巨大優(yōu)勢(shì)，牢牢占據(jù)了行業(yè)的絕對(duì)龍頭地位。在此情況下，收購(gòu)長(zhǎng)期虧損的一嗨租車意義有限。