2011年上海國(guó)際車展將拉下帷幕，在空前盛會(huì)熱鬧的氣氛中，我們盡情領(lǐng)略了卡車技術(shù)文化的博大精深，充分享受了精雕細(xì)琢的汽車藝術(shù)品的美感，飽覽了美女車模羞花傾城之容貌。作為卡車，雖然缺少美女相伴，沒有乘用車那么熱鬧，但在斯堪尼亞、奔馳、曼、沃爾沃、雷諾、達(dá)夫等國(guó)外知名品牌的加盟下，還是賺足了觀眾的眼球，特別是藝術(shù)化的斯堪尼亞紅珍珠，跑車化的外形及性能更是讓觀眾贊嘆不已。 

國(guó)產(chǎn)品牌方面，大部分國(guó)內(nèi)廠家攜自己新研發(fā)的“精品”參展，也引來(lái)不少觀眾的關(guān)注，大有與國(guó)際品牌“同臺(tái)競(jìng)技”之勢(shì)頭。誠(chéng)然，國(guó)內(nèi)品牌近年取得不少進(jìn)步，但與國(guó)際品牌對(duì)比，差距還是明顯的，國(guó)人尚需努力進(jìn)步。以下從牽引車的外形的細(xì)節(jié)差異性談?wù)剣?guó)產(chǎn)品牌的差距及牽引車外形未來(lái)的方向的一些見解，歡迎大家批評(píng)。

作為主要物流工具，在效率、經(jīng)濟(jì)性、視覺美感等性能促動(dòng)下，牽引車的動(dòng)力不斷提升，外形不斷流線化，底盤與車身的界限也逐漸淡化，車輛的整體性日益明顯。透過一些細(xì)節(jié)可體會(huì)國(guó)際品牌在整體性方面獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)及國(guó)產(chǎn)品牌的差距。

一、首先從雷諾的概念車模型說起 

1、該車模已看不出底盤的痕跡，為完全平滑、流線型的外覆蓋件包裹，沒有外凸出物，底盤與車身已完全糅合在一起，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接，很有轎車的感覺。

2、顏色簡(jiǎn)單，基本就是黃色主調(diào)加上部分黑色，從顏色上就可閱讀“車輛”的整體性、一致性。讓人感覺就是簡(jiǎn)單明了。 

3、后視鏡等外凸出物已取代以倒車?yán)走_(dá)、探頭等，繼續(xù)美化外形。

4、“車輛”輪胎與擋泥板的間隙小、底盤離地間隙小，為“車輛”的風(fēng)阻降低、穩(wěn)定性提高帶來(lái)幫助。 

總結(jié)：為降低風(fēng)阻提高燃油經(jīng)濟(jì)性（未來(lái)高速物流車最具競(jìng)爭(zhēng)力也是客戶選車時(shí)最感興趣的指標(biāo)）、提高高速行駛穩(wěn)定性、轎車化做足了文章。