新的空氣凈化器國家標(biāo)準（以下簡稱新國標(biāo)）GB/T 18801-2015于2016年3月1日起開始正式實施。新國標(biāo)明確了影響空氣凈化器凈化效果的四項核心指標(biāo)，即CADR（潔凈空氣量）、CCM（累計凈化量）、能效等級及噪音標(biāo)準，并將“車載空氣凈化器”列入可參考此標(biāo)準執(zhí)行的范圍。新國標(biāo)不但肅清了空氣凈化器市場，讓雜牌軍虛假宣傳營銷無處遁形，同時也讓消費者在選購時有據(jù)可依。飛利浦車載空氣作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，也在此次新國標(biāo)中領(lǐng)先達標(biāo)。

　　新國標(biāo)堪稱史上嚴 不守規(guī)矩的都是耍流氓

　　新國標(biāo)實施后，單純某項數(shù)值表現(xiàn)好已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有需求了，相對于老國標(biāo)而言，新國標(biāo)對產(chǎn)品的測試條件有著更高的要求，不僅測試空間變大，其對測試時間和次數(shù)的規(guī)定也更加嚴謹，方便我們在選購時能找到相應(yīng)的數(shù)值依據(jù)。新國標(biāo)的出臺意味著一臺優(yōu)秀的車載空氣凈化器應(yīng)該具備“兩高一低”的特質(zhì)，即高CADR值+高凈化能效+低噪音，任何一項都必不可少。如果某個產(chǎn)品只是大肆宣傳CARD值，卻對能效等級和噪音閉口不談；又或者借著新老國的話題熱度，實則把老國標(biāo)和新國標(biāo)的參數(shù)混為一談，那就需要格外注意了。了解過新國標(biāo)的你一定會納悶，為什么沒有CCM值？是的，那是因為CCM值只適用于CARD值得≥60的凈化器產(chǎn)品，而車載空氣凈化器的CARD值多數(shù)不在此范圍內(nèi)，所以不需要標(biāo)注CCM。

　　總之一句話，不守新國標(biāo)的車載空氣凈化器都是耍流氓！飛利浦車載空氣凈化器作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)在第一時間完成了針對新國標(biāo)的產(chǎn)品更新，并率先通過了上海市環(huán)境保護產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗總站的測試。

　　新國標(biāo)的CADR不僅僅只是顆粒物的凈化能力

　　新國標(biāo)明確了CADR包括顆粒物CADR（PM2.5、粉塵等）和化學(xué)氣態(tài)污染物CADR（甲醛等多種有毒氣體）。因此我們在選購時不能只看顆粒物CADR，更要看化學(xué)污染物CADR。

　　CADR是指單位時間通過凈化器過濾后，輸出的潔凈空氣總量，簡言之，就是凈化能力。過去尚未成熟的空氣凈化器的行業(yè)從未對CADR值做出硬性的規(guī)定，原國標(biāo)中采用“凈化率”這一概念，凈化率是一種相對指標(biāo)，它受使用環(huán)境即使用時的污染物濃度、使用空間的大小、使用時間的長短等影響較大。而新國標(biāo)中采用的CADR是空氣凈化器的自身屬性，與外界條件和使用場所無關(guān)，可以說是一種絕對指標(biāo)。想知道你的凈化器1小時能凈化多少空氣？看CADR值就行！新國標(biāo)實施后，原來宣稱99.9%凈化率的各類空凈產(chǎn)品在CADR值上紛紛縮水。從行業(yè)平均水平來看，PM2.5 CADR≥9，TVOC CADR≥6為表現(xiàn)優(yōu)異。

　　飛利浦車載空氣凈化器大多數(shù)產(chǎn)品都標(biāo)準之上，個別產(chǎn)品PM2.5和TVOC的CADR值≥20。飛利浦之所以會有如此優(yōu)異的CARD值的歸功于其HAPA/HESA濾網(wǎng)。HEPA可以過濾小至0.3微米的顆粒污染，HESA濾網(wǎng)能有效果去除TVOC（即總揮發(fā)性有機化合物，包含了甲醛、甲苯等氣態(tài)污染物）。

　　客觀對待能效等級 在節(jié)能與凈化間追求平衡

　　能效等級是CADR值（潔凈空氣量）與額定功率的比值，它是衡量節(jié)能的一個指標(biāo)。能效等級越高，則表示產(chǎn)品越節(jié)能。想知道您的凈化器省不省電？就看能效等級！然而，節(jié)能不能以犧牲凈化能力為代價，能效等級越高表示產(chǎn)品越節(jié)能，但不代表凈化能力越好，在選購時還是要以凈化能力為主，不能一味追求節(jié)能，而犧牲了產(chǎn)品本身的功效。為求高能效犧牲凈化能力，實在是得不償失。

　　飛利浦車載空氣凈化器有效地平衡了CARD值與能效等級，在CARD表現(xiàn)優(yōu)異的情況下，能效等級的表現(xiàn)依舊完全符合新國標(biāo)的標(biāo)準。

　　高CADR值還需噪音達標(biāo)

　　噪音本身也是一種污染，因此對于車載空氣凈化器所產(chǎn)生的噪音也列入了國家標(biāo)準，噪音值的測算是大CARD下機器運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的聲量，單位是dB（A），因此CADR值越高，噪音也會更大。在新國標(biāo)中，噪音考量方法從老國標(biāo)的聲壓級更新為聲功率級，對噪音控制的要求更高。以往踩在合格線內(nèi)的產(chǎn)品可能由于測算方法更新而超標(biāo)。

　　通過技術(shù)和工藝水平的不斷升級，飛利浦車載空氣凈化器在高CARD值下保持迷你機身，并沒有用噪音值來成全優(yōu)異的CADR值，依舊保持做一臺安靜的凈化器。

　　飛利浦以消費者利益出發(fā)，持續(xù)不斷的滿足和發(fā)掘消費者的需求，此次新國標(biāo)出臺，車載空氣凈化器的領(lǐng)先達標(biāo)也是順應(yīng)市場及消費的需求，提升消費者的生活質(zhì)量。

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