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中文站| 隨著2020年和2025年的車輛油耗限值越來越近，各大廠商用盡各種技術以達到節能減排的目標，作為其中最直接有效的手段之一，汽車輕量化備受重視。輕量化是節能減排最直接有效的手段，其中輕量化設計和輕型材料是重中之重。經過近些年的發展，鋁合金輪轂、鋁合金發動機已在業內成為主流，現在，全鋁車身、鎂合金零件、碳纖維部件等，也已悄然升溫。當然，總體來看，鋼材、鑄鐵在整個車輛中的應用仍然占比最高，因此，這里的減重空間非常可觀——從這里入手，你可以輕松減重10%～30%! 來自GF(喬治費歇爾)汽車事業部亞太研發總監Hans Mikota先生給出了從鑄件著手減重10%～30%的具體解決方案，包括設計與驗證、創新材料、領先工藝等，并例舉了多種創新應用案例。 產品設計與驗證方面，GF的工程團隊擅長利用仿生設計和有限元仿真分析技術，在汽車及零部件客戶的產品開發前期就介入其中，為10%～30%的有效減重提供了最大程度的可能性，也為未來汽車零部件的輕量化設定了新的基準。 創新材料方面，針對客戶需求，GF最新研發出了專利技術的SiboDur、SiMo1000等具備高拉伸強度的球墨鑄鐵材料，還研發出了擁有卓越延展性的鑄鋁材料AluSiDur和特殊的AlSi10MnMg鋁合金等，從而能夠為客戶設計并制造出性能更加優異、更加輕量化的鑄造零部件，不僅包括底盤件、傳動件、發動機零件，還包括涉及車身安全性的結構件。 工藝方面，GF的高壓壓鑄技術、砂芯技術等全球領先，為鑄件輕量化提供了有力保障。此外，GF在冷卻、熱處理、粉塵收集等方面也采用了最先進的技術，同時在生產線上還應用了防錯系統、可追溯系統、熱成像監控以及先進的工業機器人等，為一流的輕量化鑄件產品品質提供強力保障。 Hans Mikota先生還特別展示了了鑄件輕量化的多種創新應用，并以很多實例展現了GF幫助客戶減輕零部件重量的卓有成效的貢獻，特別是一體成型的結構件的創新應用。 在2017年5月18日在蘇州舉行的“GF鑄件輕量化技術論壇暨2017客戶開放日”活動中，筆者了解到，一體成型的結構件的創新應用，是GF在2013年從瑞士總部引入中國進行本地化生產的產品，這幾年陸續得到了沃爾沃、寶馬、奧迪、奇瑞捷豹路虎等行業高端客戶的認可和采用，年供貨量迅速達到了60萬件，從目前進展來看，明年就有可能突破100萬件。很多參加活動的廠商代表在參觀GF蘇州工廠、昆山工廠和亞太研發中心的過程中，都對GF一體成型的結構件表示出了非常濃厚的興趣，表示希望能夠與GF進一步深入探討合作。 據GF汽車事業部中國區總裁張牧笳先生介紹，GF汽車事業部在全球有11家工廠，其中在蘇州和昆山的2家工廠分別在鋁/鎂合金和鑄鐵方面擁有全球一流的先進技術、設備、工藝和產品品質，包括轉向器支架、減振器支架、車輪支架、缸體、變速器殼體、差速器殼體等在內的輕量化鑄件產品，不僅為寶馬、奧迪、沃爾沃、奇瑞捷豹路虎、一汽-大眾、神龍、江淮、東風等品牌的乘用車供貨，還支持中國重汽、陜汽、北奔重汽、東風、一汽等商用車品牌，此外還為蒂森克虜伯、采埃孚等零部件客戶服務。此外，GF還最新開發了獨特的空心曲軸、鋁/鎂合金車門內板等，并以大量仿真和試驗驗證了其可行性和可靠性，目前正在與客戶進行前期的合作探討。 活動中，GF全球銷售總監Hans Zott博士、GF總部產品研發經理Dominik Mahnig先生、GF汽車事業部亞太研發總監Hans Mikota先生、GF汽車產品(蘇州)有限公司總工程師戴文兵先生等，先后為與會嘉賓展現了GF在各方面的能力和實力，參會嘉賓不僅加強了對輕量化鑄件產品的了解，對輕量化工程全流程也有了更加深刻的理解。期待業界共同努力，加快中國汽車輕量化的進步，早日實現2020年和2025年的油耗限值和排放法規的要求! |
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